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 3月份以來(lái)，因南京港化肥作業(yè)量急劇增加，碼頭人力緊張，順江而下的硫酸銨江船滯港嚴(yán)重。華中分公司物流部迅速采取多項(xiàng)應(yīng)對(duì)措施，到4月20日，14條滯港駁船近30934噸貨物全部卸貨完畢。

   該公司通過(guò)采取大、小包裝分船裝運(yùn)，噸包袋駁船單獨(dú)排隊(duì)、優(yōu)先卸船等措施，優(yōu)化了卸船順序，使駁船的卸船效率大幅提高；物流人員每周五與業(yè)務(wù)部門(mén)對(duì)接外輪訂艙、到港和駁船集港進(jìn)度，力爭(zhēng)做到外輪、駁船到港匹配，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接，直接過(guò)駁裝運(yùn)；在不能直接過(guò)駁裝外輪的情況下，充分利用碼頭1個(gè)月的免費(fèi)堆存期，將貨物卸到碼頭平臺(tái)上，減少駁船的壓港時(shí)間，緩解滯期駁船產(chǎn)生的費(fèi)用壓力。

   同時(shí)，該公司要求承運(yùn)商每周提報(bào)滯期費(fèi)的發(fā)生情況，并及時(shí)向業(yè)務(wù)部門(mén)和碼頭通報(bào)，使得物流人員和業(yè)務(wù)人員都心中有數(shù)，努力減少滯期的發(fā)生。